Johnson 20hk tvåtakt

I nyskick mer eller mindre. Helt otroligt fin! Stått stilla i runt 20år eller så. Vilket syns.

Lite stor till min Terhi 400 men det är roligt.

Det är denna som Hidea ska ersätta är tanken.

Ny vevstake

Fel vevstake!

Tydligen är inte Hidea och de där asen Tohatsu/Parsun 8/9.8hk samma motor…. men jävligt nära. 4mm ifrån så att säga. Vilket likaväl kunde vara 8mil!

Har hittat en Yamaha F9.9F eller FT9.9 som verkar vara samma som Hidea 9.9. båda är samma volym, borrning och slaglängd. Så borde stämma, speciellt då dom säger att dom har kopierat Yamaha(i någon gammal intervju jag hittade)

Den långa är Parsun och den korta Hidea.

Hidea har 212cm3, Borrning x Slaglängd: 56 x 43 mm
Yamaha FT9.9 har 212cm3, Borrning x slaglängd: 56 x 43 mm

Hittade även en liten skada på blocket där något skit försökt komma igenom…. Lagade det omsorgsfullt med kemisk metall. Ska eventuellt laga på utsidan med om jag får tråkigt en dag.

Vänta på delar

Är det värsta jag vet!

Kemisk metall?

Som alla respektabla reparatörer så använder man ju alltid kemisk metall för att laga saker som inte går att laga. Man vill ju inte verka galen!

Menar, bygga upp en ny oljetråg av kemisk metall, vad kan gå fel?

En aluminiumgrej som förstärkning där det ska vara en djupare del för att vevstaken ska gå fritt. Lyckades hitta en del som jag kunde lokalisera var den hörde hemma. Oerhört proffsigt om jag får säga mitt!

Utan att vara allt för kaxig och ha båda fötterna på jorden så skulle jag påstå att det är bättre än nytt!!

Som sagt, vad skulle möjligen kunna gå fel?

Hidea med hål i motorblocket…

När någon säljer saker för billigt så finns det vanligtvis en anledning.

Kom över en galet billig 9.9hk Hidea med en mindre defekt. Ett hål i blocket som enligt säljaren var större än en femma. Han hade inte alls fel och alla uppgifter stämde.

Man blir lite tveksam till att laga en sådan sak, det finns ju stor risk att motorn är helt körd. Den gick inte runt, skamlade rejält i motorn och metall trillade ut lite då och då.

Att få tag i delar kan ju vara en utmaning, oavsett motor. Just denna är samma som de flesta andra kinamotorer. Seanovo,Hidea osv. Men även samma som Mercury, Tohatsu samt Yamaha. Gäller bara att hitta rätt så att säga.

Kåpan verkar helt körd att hitta ny, utan att köpa ett helt block… Och se kommer ju aldrig hända. Vevstaken var inga problem att hitta och den är på väg hem.

Veven och blocket har otroligt nog inte skadats så chansen är stor att det faktiskt kommer gå.

Haswing Ultima 3.0!

Dom säger ju att elmotorerna kommer ta över….!?

Fick låna en Haswing Ultima av Drev.se då dom ska börja sälja den modellen.
Så dom ville ha lite åsikter och uthållighetstestning om motorn.

I vanlig ordning så blir det lite filmer om motorn och om testerna.

I denna videon går jag igenom motorn lite snabbt. Kommer göra en mer detaljerad video med motorn senare så om intresset finns är det bara att prenumerera.

Att köra på max hastighet tömmer ju batteriet otroligt snabbt. Men ärligt talat har jag försökt köra slut på den i normal trollinghastighet men jag har helt enkelt inte tid. Har kört 5-6h I 1.7-ish knop I strömmande vatten(lätt ner, tungt upp) och det har inte tagit mer än 20% av batteriet.
En del av att jag körde på max var för att se så batterinivån visar rätt, vilket den gör. Den stämmer bra tidsmässigt från 100-0%.
Mätaren är 20%-intervaller och verkar stämma riktigt bra. Otroligt skönt att kunna lita på det.

Pris är inte helt satt, men enligt Drev skulle den landa på precis under 10.000kr.

Testat med lite bensinmotorer för att jämföra och den motsvarar mitt emellan en 2hk tvåtakt och en 4hk fyrtakt…. Dvs motsvarande ca 3hk.

För mitt fiske, i mindre sjöar där en båt med 300hk inte hinner startas innan man är på andra sidan är detta perfekt. Känner mig inte begränsad på något sätt med denna och de flesta pass har jag bara denna samt frontmonterad elmotor.

Hittills är det enda negativa jag har kunnat hitta att den har för lång rigg. Troligen för att den ska passa alla båtar. Men jag höjde upp den och trollade grunt/loggade där jag inte kört tidigare för att testa hur det är att styra den, samt i tron att kunna köra slut batteriet…. Höjer man upp motorn så är det enkelt att styra och det är inga problem alls.

Ljudet på max är ok men lite högt för min smak, men i normal hastighet är det ett ljud som försvinner och man glömmer bort det. Vissa högfrekventa ljud kan uppkomma beroende på hastighet.

Den reglerbara rorkulten kan låsas och det är inga problem att vila armen på den och trolla med händerna i fickorna.

Hade jag övervägt att köpa denna istället för en ny bensinmotor? Absolut! Lätt, inget som läcker, tillräcklig för mig och ger möjlighet att fiska där bensinmotor inte är tillåtet är bara plus.

Kanske inget man använder för att åka Vättern runt med, men den är inte heller gjord för det.

Återstår att se vad ett extra batteri kostar sen med.

Jag ger elmotorn 8 bompass av 10 möjliga.

Nackdelar:
Lite högt ljud när man kör på max
Priset är lite högt om man jämför med billigare fyrtaktare runt 2hk.

Fördelar:
Otroligt smidig
Välbyggd
Stark som Hulken

Den miljömedvetna faktorn tar jag inte hänsyn till då batterier är batterier och bensin är bensin. Det får var och en bestämma.

Fråga gärna om ni undrar något.
Prenumerera för att se mer om den. Kommer andvända den otroligt mycket!

Starta upp en gammal utombordare

Då är det som så att jag har tillsammans med en kompis kommit över en gammal Evinrude Fisherman på 6hk.

Denna är från 1965-1975-ish och har inte används på 25år, det var då föregående ägare var i norrland senast…..

Började med att testa den för att se vad som var fel.

Det var två grundläggande fel, den fick ingen soppa och hade noll gnista!

Började med att skruva isär förgasaren och rengöra den, smällde sen på en förgasarrenoveringssats för några hundra så den är fräsh och fin. Ny flottör och lite krafs 🙂

Nu har den soppa, nu ska den bara få gnista med.

Av med svänghjulet och inspektera sakerna, allt såg slitet och gammalt ut(konstigt?) så började mäta upp sakerna.

Av med skiten och börja mäta. Var först inne på att byta allt men det hade blivit såpass dyrt så skippade det, bättre att byta det som inte är helt 🙂

Spolarna mätte upp bra värden, kondensatorerna värdelösa värden. Hittade på någon amerikansk sida att det skulle vara 0,1-0,22uF på dom och det var ganska långt ifrån.

Så två nya kondingar ska monteras, och i paketet hängde brytarspetsar med, blev helt enkelt inte billigare att köpa två kondensatorer enbart utan lika bra att köpa hela kittet utan spolar.

Då vet men att allt sånt är ok med, brytarspetsar är ju inte sådär galet stabilt när det är gamla saker.

 

Montering givare till ekolodet Ryds 435 DL!

Jag hade fyra hål till gamla Humminbirdgivaren. Två par så att säga, efter att den hade monterats för lågt så borrade man två nya hål och höjde den ca 2-3cm.

Testade limma Totalscan direkt på men det fick nog inte härda ordentligt, väntade bara ca 16h innan jag skulle skruva på givaren. Så den lossnade.

Skruvade och limmade Garmingivaren innan. Med Tec7.
Skulle böja bort den lite lätt men fästet böjde sig. Satt som Fan, fick ta det med en spackelspade. Så limmet är bra! Imponerande helt klart.

Hur som helst, fästet är en skärbräda från IKEA som jag kapade till lite på måfå i en Kap/gersåg. Blev lite lång och fick kapa bort ca 10cm. Så har till en båt till. 🙂

Tog två skruvhål, hade tagit fler om jag haft fler rostfria skruv i rätt längd och dimension, men detta var vad jag hade och tror det spelar mindre roll om det är två eller fyra skruv.

Limmade med Tec7 som sagt, får härda några dagar nu så det säkert är ordentligt.

I sann bonnmecksanda så satte jag tryck på det med ett gammalt däck.

Och så har jag hunnit med min första lite längre tur med nya båten. Galet trevlig.

Ryds 435 DL

Nya köpet!

Nu börjar resan mot att modda och göra den till fiskebåt som passar mig.

Ska köra lite med den som den är och komplettera lite över tid. Att göra för mycket på en gång är enkelt och det blir lätt för mycket…

Premiärturen avklarad och konstaterade att den stegrar väldigt mycket, så detta blir steg ett att lösa.

Jofa Sting Budgetrenovering

Bildkavalkad på vår renovering av en gammal Jofa Sting som pågått under en viss tid.Det är ingen skönhetstävling utan funktion efterfrågas enbart som steg 1.Båten var mer eller mindre gratis med en fungerande Mariner 30hk från 1989 med elstart och elchoke.